K8凯发ღღ✿★ღ，凯发K8官网ღღ✿★ღ。意式风格ღღ✿★ღ，天生赢家k8凯发(中国)旗舰厅凯发天生赢家一触即发ღღ✿★ღ。天生赢家—一触即发全屋定制ღღ✿★ღ，具体来看蔚来品牌10525台乐道品牌16434台萤火虫4346台目前乐道和萤火虫都是订单超过产能的蔚来品牌等三代ES8交付才会开始爆发蔚来的目标还是4季度月销5万台实现盈利接下来还得稳扎稳打一点都浪不得

　　AI生成的目前乐道L90已经有人这么改了不知道新ES8会不会有人这么贴

　　不久前看了雪球创始人采访零跑朱江明的视频零跑短期目标是年销100万辆长期目标是年销售400万辆也就差不多是现在笛子的规模当然这个数字是包括海外市场的最近吉利和零跑都非常猛价位和比亚迪高度重合比亚迪最近也在改变虽然上面在喊反内卷但目前来看汽车行业只会越来越卷最少得一半的车企倒掉才会好一点合资的份额估计会跌到只剩10%

　　小鹏官方称是3颗图灵芯片2颗用来智驾1颗用来座舱目前小鹏官方的信息来看座舱那颗芯片要后续才装而且没有那颗芯片VLM也跑不了这就有点尴尬了软件可以期货硬件也能期货而且那两颗图灵芯片还不确定是不是百分百装车了其实从小鹏的角度是逻辑是通的买英伟达的芯片太贵了效果也没有自研的好但自研的芯片早期产能有限只能搞期货了蔚来的乐道没用上神玑芯片也是产能受限所以还是英伟达Orin-X不过话说回来我还是很喜欢小鹏新P7的颜值性价比都可以

　　刚看了秦力洪的采访回放其中提到了乐道L80说今年不会交付但可能会有一个产品的交流会L90不用多说了在努力交付L60现在的订单也增长了很多但产能有点受限喜欢大五座L80的要等到明年了不过乐道L90的七座版二排空间也非常大三排放倒也能当大五座用了7座当应急

　　今天完整地看了2个多小时的斌哥和用户面对面的直播其中一个问题是大家担心现在100度标配了以后75度电池会不会越来越少这里斌哥回应肯定不会首先现在选75度电池的大概占97%或者95%新政策后依然可以用BaaS的方案选75度这个比例肯定也不会低另外当电池的健康度不够的时候会淘汰掉梯次利用或回收然后补充新的所以最近看到很多刷什么75度电池会不会换不到了完全是无稽之谈

　　这次预售有3个配置Max55度双电机千里浩瀚H747.99万Ultra55度双电机千里浩瀚H7电动门投影大灯座舱舒适升级套装49.99万Hyper70度三电机二排旋转座椅千里浩瀚H9主动稳定杆56.99万其中Ultra版可以选装70度电池1.5万55度电池纯电续航288km选装后380km千里浩瀚H92.5万主动稳定杆2.2万全系标配双联屏可选单屏-5000另外二排旋转座椅选装6000元显然这次主销车型是预售Ultra 49.99万的豪华舒适型47.99万那个配置可以推沟里然后49.99万选装一下就50多万了Hyper版落地超60万了感觉主要是吸引宝马X5的用户了这里极氪得把价值足...

　　新问界M7这个内饰说实话有点失望副驾硬是搞了一个小屏幕我还是坚持我的观点副驾屏尺寸小了不如不要问界M8M9虽然三连屏被很多人吐槽但我觉得还可以这么来看的线还是会依然强势外观我也更喜欢M8的

　　何小鹏5C电池影响了前备箱空间全新小鹏P7的前备箱只有50多升确实不算大这里何小鹏说了一点因为5C电池需要巨大的散热器所以会影响前舱的设计这里我还是坚持我的观点3-4C足够用了5C有点性能过剩了线C的桩真的不多

　　2015年花9千万就能买小鹏汽车30%的股份10年前大部分人连新能源车是啥都不清楚吧这个时候也是蔚小理刚刚成立不久的时候这个时候1.5亿投资小鹏可以拿30%的股份还能打六折也就是9千万换30%股份今天小鹏汽车的市值是1763亿港币换算一下翻了540倍

　　我个人是SKU极简推崇者2025年了如果你家的新车SKU超过3个都是应该反思的这次尚界H5增程纯电一共6个SKU纯电4个增程2个这里Pro版是华为智驾基础版Max是高阶版差了两万如果不考虑智驾的差异这次尚界H5的SKU就只有3个还算OK其中纯电有两款电池64.6度磷酸铁锂和80度三元锂这次全系都是后驱没有四驱这点我要给好评首先是精简了SKU然后这个价位的消费者对四驱的需求也一般20万左右的车四驱不是刚需而且四驱的线C;能耗高了续航少了3前备箱可能没那么大了4SKU多了影响生产交付节奏目前来看这个预售价和产品力尚界H5肯定可...

　　简单点来看五座后驱版35.98万元六座比五座贵2万四驱比后驱贵2万四驱带空悬Ultra版比四驱版贵5万多了电动门激光投影像素大灯这个价格怎么说呢在问界体系内算不错的但如果跟三代蔚来ES8对比的线C;就显得有些贵了三代蔚来ES8目前预售41.68万起

　　后备箱和增程版一样纯电版多了一个149L的前备箱这个空间算是不错了加起来有541L的空间不过和三代蔚来ES8 230L的前备箱和547L的后备箱一共777L的空间还是有挺大差距正式价格是35.98-44.98万元有后驱/四驱五座/六座

　　这点和部分友商简直是天差地别当然要成为一个豪华品牌这也是必须的作为一个消费者要是哪家的销售天天拉踩诋毁友商我也会觉得这个品牌非常LOW过去逆风局蔚来这么做现在是顺风局蔚来依然坚持这点非常难能可贵

　　首先BaaS还是买断完全看车主的选装第二BaaS后也是可以买断的从第二年到第五年你的租金可以抵扣买断的钱有一定的折扣率看具体政策所以什么永续贷款完全是无稽之谈第三BaaS后是可以省很大一部分购置税的比如100度的电池抵扣10万多块钱大约可以少交近1万的购置税第四BaaS后电池这部分的保险就归蔚来蔚能来管了你自己买车损险的时候是不用买电池那部分保险的BaaS整体的保险费用是更低的第五如果三五年内换车BaaS更保值总体来说买断还是BaaS完全看车主的需求最后既然是理想的员工也是代表公司形象的这样挂着公司的名号去拉踩贬低...

　　这是5米2的大六座插混SUV现在预售19.38万起正式上市价格应该在18万多在过去超过5米2的车至少要卖50万以上本质上是过去燃油车企搞等级森严的车型序列宝马3系5系7系X1X3X5X7数字越高车尺寸越大配置越高当然也越贵但了解这个行业的都清楚一辆车的物料BOM成本和车身尺寸关系不算很大白车身就几千块钱成本了不起的1万多很豪华的车了差不多配置情况下5米2的车成本能比5米的车高多少呢可能就几千块钱因此现在车企想通过越级的车身尺寸来挣溢价已经不太现实了现在是刺刀见红毫无投机取巧的机会了拼的就是谁的车更好性价比更高而不是单纯的更大...

　　群里的朋友今天随手拍的新蔚来ES8和理想i8的门板这里新蔚来ES8只比理想i8贵了差不多5万但这个质感的差距是好几个级别了

　　这次新ES8比乐道L90还要震撼乐道L90群里都已经有好几个转新ES8的了L90已经提车的表示后悔了如果没提车肯定转ES8了当你的产品足够强时预算30万的用户也愿意加10万买你

　　蔚来从第一代ES8的电机就开始自研了因为当时市面上没有动力那么猛的电机最后没办法蔚来自研了最大功率240kW326马力的异步电机前后双异步电机共480kW652马力峰值扭矩840牛米官方零百加速4.4秒但汽车之家实测只有4.04秒图2当然动力是猛了因为双异步电机异步电机效率天生不如永磁电机能耗比较差然后NT2.0蔚来又自研了新的永磁电机和异步电机可以说是主流水平吧现在的NT3.0蔚来的电机可以说已经是行业遥遥领先的了比如这个340kW的后电机ET9新ES8乐道L90都用了图3图4重量仅79kg功率密度4.3kW/kg而理想MEGA最大250kW的后电机...

　　根据21汽车一见Auto的报道理想汽车智驾团队量产负责人王佳佳近期已提交离职申请今天是Last Day而去年11月理想调整过一次智驾团队把整个部门分成三大块夏中谱负责AI算法落地贾鹏负责VLA的技术研发王佳佳负责量产三位同时汇报给郎咸朋目前夏中谱已经离开理想贾鹏仍显示生病休假中也就是说除了智能驾驶负责人郎咸朋下面的3位大将都离开了这里面王佳佳的离职可能和去年MEGA风波后理想曾进行过一轮大规模人员优化当时王佳佳带领的量产研发团队是整个智驾团队里影响最大的其实MEGA被黑理想当然是无辜的但理想当时也不缺钱仅仅因为一款车...

　　首先来看生产日期蔚来ES8这个少批量生产的7月就是7月问界M8 EV这个好没到9月呢就标9月然后看车的额定电压和容量蔚来ES8是763V134.1Ah相乘就是102.3183kWh问界M8 EV是618V158Ah相乘就是97.644kWh蔚来的宣传是102度电池有的地方甚至宣传100度而问界一直宣传这是100度电池当然没问题工信部是按1C放电按照1/3C放电容量确实有100度可以看到蔚来往往是反向虚标初代ES8官方称零百加速是4.4秒实测成绩是4.07秒因为蔚来自己测零百加速是半载也就是车上坐了除司机以外的人来测的当然我觉得在当下蔚来也不用搞什么反向虚标了宣传可以更有进攻性一点当然...

　　今天斌嫂发了一张斌哥大学时的照片不得不说还有点文艺青年的感觉尤其是中分的时候

　　之前在广州和上海打工蔚来NT2.0的车到处可见现在在山东威海乳山这个四五线小城市生活至少见到了3辆NT1.0的蔚来ES8和1辆NT1.0的ES6NT2.0的蔚来只见过一辆我觉得蔚来NT2.0的设计虽然好看但是太偏北欧风了一线城市的很多人估计会很喜欢对于小城市的人来说可能不够霸气气势不够乳山这个小城市是有一座蔚来换电站的显然蔚来是希望在这种小地方卖好车的但是蔚来NT2.0的车基本都是在一二线城市卖的现在NT3.0ET9新ES8外观明显更霸气了可以说是电动路虎揽胜了内饰也更加的外显就是豪华感给你铺满而不是2.0时代的秀气我觉得这次新ES8应该能够完成2.0...

　　豪华版买断预售价是41.68万签名版是45.68万贵了4万块钱首先区别是大灯豪华版是ADB自适应矩阵大灯签名版是智能高清投影大灯 HDPL然后豪华版是21英寸轮圈估计也可以选装22英寸的签名版是22英寸轮毂不过续航还是635km没变然后签名版还多了智能调光隐私车窗专属设计套装NOMI 3.0陶瓷钥匙感觉这个SKU还是比较合理的这4万块钱主要都是情绪价值了如果预算充足肯定是签名版更好然后7座行政豪华版也是41.58万元座椅是232布局主要是零重力座椅的区别了6座版3个零重力座椅都是标配的

　　看到理想i6的准车主都说要买新ES8了MEGA要直接推沟里了i6毕竟20多万的车啊应该不至于吧感觉这下理想全系都要被乐道L90蔚来新ES8干没了

　　预售价是41.68万起BaaS后30.88万起同时现在还有预售5000元抵1万元同时蔚来老车主购车还可以再抵扣8000-12000元乐道/萤火虫车主有2万积分再加上上市时价格还会再低一点点那新蔚来ES8线了这次线;不过这下蔚来体系其他车不好卖了啊9月下旬正式上市并开始交付这一个月蔚来的销量全靠乐道和萤火虫了当然NT2.5的 5566本身也非常好同时现在优惠也不错